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全球海運驚爆「停航保價」潮 馬士基TP9一路休到年底
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https://news.cnyes.com/news/id/6156243
發布時間:
2025-09-16 18:20
記者署名:
鉅亨網編輯林羿君
原文內容:
中國國慶黃金週將至,全球海運市場卻掀起一波罕見的大規模停航潮。包括 MSC、馬士基
(Maersk)與赫伯羅特(Hapag-Lloyd)在內的多家主要船公司,陸續宣布旗下多條航線
停駛,其中最引人注目的是馬士基美西 TP9 航線,甚至直接宣布今年度全面停航,凸顯
出當前海運市場的嚴峻挑戰。
根據業界消息,這波停航潮不僅僅是為了因應假期貨量減少,更深層的原因是船公司為了
應對海運費持續走跌以及全球出口貨運量下滑的嚴峻情勢。分析師指出,此舉是船公司採
取的「停航保價」策略,透過減少運力供給來支撐運價水平,避免市場價格持續探底。
在這次停航潮中,各船公司紛紛公佈了詳細的停航計畫。馬士基在 9 月 10 日追加通知
,確認美西航線 TP9 在 9 月 23 日離開廈門港的最後一班船後將全面停駛,後續復航時
間將另行通知。
赫伯羅特也宣布了跨太平洋航線 WC2、歐洲地中海與亞洲航線等多個航次取消。此外,
MSC 也計畫在第 39 至 41 週之間,暫停亞洲至歐洲航線的多個航次服務。
這些大規模的停航行動,涉及美西、美東、歐洲地中海及亞洲等多條主要貿易航線。產業
觀察家認為,這不僅反映了當前地中海等主要市場的低迷,也預示著全球供應鏈在第四季
可能將面臨顯著的影響。
心得/評論:
TP9航線路徑是:
廈門-釜山-長堤-廈門
賀伯羅特的WC2是
新港 > 廣東 > 上海 > 釜山 > LA > 奧克蘭 > 新港
目前美西到中國間航運沒那麼緊張
只有中航拼命輸出
馬士基是停駛TP9 減班以支持運價在損益兩平線
另外航運業重要的事情
從10/14開始 USTR開始徵收
美國將對靠泊於美國港口的中國製造船舶所徵收的港口附加費
所有航運船業必須提供相關證明來免徵
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