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• 發文 TF00207374
• 時間 2025-06-06 22:26:36

          
認真回復一下

這個命題，我從反面來說，為甚麼盟軍可以做到諾曼底登陸？眾所皆知登陸戰的難度非常
高。

首先，海軍面，得先從理論說起。

Sir Julian Corbett在其著作Some Principles of Maritime Strategy中提出多個對於海
權的重要觀點。

一個非常重要的核心在於
「**海權提供登陸作戰的條件與自由**」

當你掌握了制海權，你就掌握了When.How.Where的掌握權，一切都由掌握制海權的一方主
導。
登陸戰決不是用嘴巴說說人就可以超時空傳送到陸上（傳說中的德棍搭澡盆泳渡英吉利海
峽登陸英國？）

**"It is impossible for a military expedition to proceed overseas unless the
navy has command of the sea, or at least such control as will enable the army
to cross safely and to be maintained."**

*Corbett, "Some Principles of Maritime Strategy"*

此外登陸作戰是種跨軍種協調、持續性的綜合作戰。作戰中，海軍不只負責要把人運到陸
上，還要持續維持海上補給線的暢通、給予地面部隊火力支援。

制海權低下還要打登陸戰，隔壁有個老鼠運輸就是案例。

**"The fleet must not only be able to cover the landing, but to ensure the
maintenance of the army and its ability to re-embark or to receive
reinforcements."**

*Corbett, "Some Principles of Maritime Strategy"*

而盟軍海軍力量完美符合Corbett對於打登陸戰掌握制海權的要求。

一、防止對方海軍影響海上補給線及登陸場的能力－眾所周知此時德國海軍有跟沒有一樣
，空軍也是，後提。

二、維持補給線的能力－英美有世界上最大的補給船隊、最大的護航艦船群，還設計了桑
椹港等重要的登陸後勤設施及設備。

所以盟軍完全掌握了「**登陸作戰自由**」

今天他們可以登陸諾曼底，下次就可以登陸普羅旺斯。

要解此問題，德軍唯有足夠強大（不用比英美整體更強大，但是必須要有能在需要時在局
部能夠抗衡，切斷海上補給線，如一戰的公海艦隊。）

再來，空軍

德國空軍不想幫忙諾曼底灘頭嗎? 不

不是不想，而且真的無能為力。

1944年的德空，早已深陷「帝國防空戰（Reichsverteidigung）」的泥潦中。

德國空軍早在1942年就將開始漸漸將重心轉向西線及本土一帶的防空戰，在1944年更是全
力在西線及本土奮戰，東西基本上是處於放給陸軍自求多福的狀態，即便如此，消耗越來
越重，新飛行員訓練時數日漸降低，人員素質持續低落。44年2月盟軍P-51投入後，隨著
護航機隊的深入本土，更是持續受到重創。

https://imgur.com/hjg4ql2

德國空軍東線作戰飛機比例逐年下降。

https://imgur.com/YtwcqVS

德國空軍東線「戰鬥機」比例下降得更為嚴重。

https://imgur.com/WAonvUF

德國空軍航炮分配比例及數量

https://imgur.com/N8QISM9

德國空軍防空炮分配比例及數量

https://imgur.com/MYBgqpv

德國空軍各戰線的兵力，以及飛機和航空兵的損失情況。
東線的兵力大致在三成，損失大致在兩成。

詳閱 #1QlT3w_1 (Warfare)

設備人力已經大量投入西線了，大量損失的同時同樣可怕的是菁英飛行員也快速消耗

https://upload.cc/i1/2025/06/06/TsvAS1.png

可以看到聯隊長及大隊長等級飛行員西線陣亡數在43年下半年就開始上升，44年直接大爆
噴。

請參閱 #1Q_5RXeA (Warfare)

44年的德國空軍，已經是數量、素質被全方面壓制，數量就不用多說，素質方面，盟軍戰
鬥機性能更優秀，飛行員綜合素質也更好。

https://imgur.com/lubyrDo

1939~1942年的德國飛行員是世界上受訓時數最高的，素質也是出名的好。

但是42年後前線持續戰鬥、訓練資源的不足、高損耗率、教官的缺乏，直接被RAF反超，
44年已經只能產出訓練時數100小時的火雞了，且德空的訓練內容也比不上英美。

此時德空菜鳥素質有多慘？

看實際案例：

Hermann Graf的最後一戰－#1PfYWSft (Warfare)

所以德空諾曼底到底有沒有做事?

有!

23個參加諾曼底戰役的德國戰鬥機大隊中僅有4個損失不到50架飛機，9個
損失50至60架飛機，其余的10個損失均超過60架飛機。

作為對比，大約36個英聯邦戰鬥機/戰鬥轟炸機聯隊和另外36個美國陸航戰鬥機/戰鬥轟炸
機大隊參與諾曼底戰役，其中70個損失低於50架飛機，另外2個分別損失50架和59架飛機
，全部大隊/聯隊中有三分之一損失不到20架飛機。

詳閱-#1PfFuD3M (Warfare)

原文作者有整理各大隊KD情形

JG 1：擊落敵機167架，損失203架飛機，85名飛行員身亡，13人被俘，24人負傷。
JG 2：損失190架飛機，121架Fw 190和69架Bf 109。
JG 3：損失209架飛機，其中第2大隊損失116架飛機；第3大隊擊落敵機54架，損失93架飛
機，56名飛行員身亡，4人被俘，23人受傷。
JG 5第1大隊：擊落敵機50架左右。
JG 11：擊落敵機90架左右，損失101架飛機，51名飛行員身亡，5人被俘,14人負傷。
JG 26：擊落敵機218架，損失172架飛機，98名飛行員身亡，4人被俘。
JG 27：擊落敵機146架，損失近200架飛機，87名飛行員身亡，62人負傷，其中僅第4大隊
就損失多達98架飛機。
JG 51（僅第7中隊參戰，於8月15日被收作JG 1的8中隊）：擊落敵機13架，總計15名飛行
員中有12人身亡、1人被俘、1人重傷。

統整一下

| 總擊落敵機數   | **738 架** |
| 總損失飛機數   | **約1,267 架** |
| 飛行員陣亡總數 | **約489 人** |
| 飛行員被俘總數 | **約27 人** |
| 飛行員負傷總數 | **約124 人** |

空軍整個被幹趴，一來登陸部隊,徹底沒有威脅、二來後續地面作戰得到的空軍支援越來
越弱（像是後面會提到的卡昂大轟炸），更慘的是帝國防空戰的核心骨幹被徹底擊碎，後
面德國本土的燃油設施被美國佬炸翻，最終當然是全面大崩潰。

https://imgur.com/7McbeYp

44年大爆A的燃油生產

請參閱#1PhzklWI (Warfare)

最後回到陸軍

首先建議可以看對岸做的戰線影片，夜空已經把諾曼底戰役系列都做完了，很詳細也很精
彩。


https://www.bilibili.com/video/BV17KqpYZEve/?spm_id_from=333.1387.upload.video
_card.click

德軍在前述條件下，海岸防線缺少阻止盟軍於灘頭的條件，不可能整個海岸線都瑟堡化。

在灘頭擊退登陸部隊，除非開外掛塞滿要塞，不然一定要有海軍跟空軍的協助，只靠陸軍
打個頭？

要塞對抗軍艦是很強，但是只能守島（如歐胡島要塞）或重點城市（如加萊）。

結論是德軍沒有條件却敵於灘頭。

打上來內陸就照史實跑啦

阿為甚麼推不回去，德軍在卡昂堆了8個裝甲師都打不過英國佬還打個頭，東線中央集團
軍整個白俄羅斯此時都被抽到剩1個裝甲師了（然後後面巴格拉季昂就被打穿了），最新
型的坦克也都丟過來西線，還是打不過英國佬天下第一砲兵跟超強的反坦克力量，最後側
面沒人扛美軍被美軍繞側面，正面英軍來個大轟炸開路推進就倒了。


https://www.bilibili.com/video/BV1FnkuYzELP/?spm_id_from=333.788.videopod.sect
ions&vd_source=5d54560f8c0b7ff9d8e2626118b3c307

最後補充一下盟軍的情報干擾作戰，這個我在戰史版也分享過

盟軍早在44年3月16日就開始對德軍預警雷達展開破壞行動，諾曼底前及當日也做了大量
的誤導行動。

https://imgur.com/Lxhhgv0

6/5及6/6盟軍的欺敵行動圖

詳閱　#1VU2D7O1 (Warfare)

結論：就是打不過