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• 發文 ryan1981
• 時間 2025-06-27 10:11:45

          
※ 引述《monnom (桂)》之銘言：
: 到台中港，還會再延伸，串連山區及海線成「山海連線」，未來藍線與綠線在市政府站形
: 成「黃金十字」，會繼續積極推動捷運「七線齊發」，讓台中早日形成捷運路網。
: 蘇瑞文指出，目前由機電標先行啟動，以提供設計參數給後續土建設計參考，目前土建標
: 分3標也各自在6月1日起啟動細部設計，因地下站採潛盾鑽取設計要花一點時間，會持續
: 克服技術問題，儘早完成細設，目標在明年底前土建標開工。
: 蘇瑞文指出，藍線目前預算規模1615億，土建標細部設計預計明年初完成，屆時就能抓出
: 是否有預算缺口再向中央提修正計畫，目標在2034年通車。


        政治人物為滿足低認知的選票, 有作秀的動機, 可以理解也可以容忍
        只要別挑戰全民智商就好, 像雪隧一魚 11 吃實在太噁心
        https://www.chinatimes.com/newspapers/20191129000592-260118

        市府先前亂喊 "雙十字軸線", 現在只喊 "黃金十字"
        小弟且先視為已經開始檢討錯誤
        至於能不能進一步修正設計, 仍需留校查看

        "機電標先行啟動"
        暗示這筆預算至少有一部分得繳學費了
        因為當藍線不只做為市區全覆蓋乘載骨幹, 還要直通運轉對外延伸
        進化為 急行線/緩行線 分流架構後
        代表不管是系統整體設計, 單一車輛規格, 乃至介接相容性
        全都不會跟先前的莽撞規劃相同
        除了機房土建或許蓋得夠大間還能沿用以外
        機電設備恐怕得大改, 小到連變壓器的容量規格與總數都不對

        盧媽任期剩下一年半
        既然找來的幫手功夫不好, 六年半的時間解不出台中路網智力測驗
        剩餘任期好好看守, 別再作死亂玩踩地雷, 仍能在歷史上留個好名聲
        下一棒總是可以站在小弟發表的設計範本之上, 繼續追求卓越
        萬一繼續又笨又勤快的話, 那也只能先說聲抱歉

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https://youtu.be/ZvoZrVxmXiw?t=90